KIA Sportage 1.6 benzinli testi 2016-06-21

KIA'nın Sportage modelini 1.6 benzinli motoru ve 7 ileri DCT şanzımanıyla test ettik.

Serkan Saraç'ın kaleminden KIA Sportage 1.6 benzinli... Uzun süredir beklenen KIA SPORTAGE testini nihayet yapabildik. Bende sizler gibi sabırsızlıkla SPORTAGE testini bekliyordum. Aracı daha önce yakından görsem de , direksiyonuna oturmak nasip olmamıştı. İlk oturduğum andan itibaren ise “vaovvvv” diyerek beklentimin üstünde bulduğumu ifade etmiştim kendime. Lafı daha fazla uzatmadan araç hakkındaki izlenimlerimi paylaşmak istiyorum sizlerle.

DIŞ TASARIM

SPORTAGE, heybetli görünümü, omuz hizası dinamik çizgileri ve kaslı görünümüyle dışarda oldukça dikkat çekici bir tasarıma sahip. Ön profilde modern bir duruş sergileyen model, bu duruşu ilginç sis farları ve pianoblack ile kaplı ızgarasıyla süslüyor. Birbirine doğru bakan farlar ve kaput çizgileri ise cabası…

Yan Profilde ise oldukça modern ve iz bırakan çizgiler var. Parmak okuyucu sistemle çalışan kapı krom kolları, 19 inç alaşım jantları, cam etrafı krom detaylar, tavan rayları ve omuz hizası bombeler.

Rüzgarlık yapısı ve arka stoplar arası uzanan krom çizgi ise arka tasarımı hareketlendiren maddeler olmuş.

İÇ TASARIM

Oturur oturmaz koltuk ayarı yapmaya çalışıyorsanız, elektrikli koltuklar sizleri karşılıyor. Çok düzgün konumlandırılmış ön konsol gözü yormuyor ve krom detaylarla daha da canlı duruyor. Led donanımlı kadranlar, çelik pedallar ve dokunmatik ekran ise göze hoş gelen diğer unsurlar.

Çok kullanışlı ve konumlandırılması çok başarılı bir ekrana sahip SPORTAGE. Algıda hiç zorluk çekmiyor. Navigasyon , bluetooth, sistem ve araç ayarları gibi gerekli donanımları da içinde bulunduruyor. Ekranın alt bölümünde çift taraflı ayarlanabilir klimaya denk geliyorsunuz. Wİ-Fİ charger da teknolojide son nokta olmuş araçta ( android telefonlar için kullanılan şarj bölümü) Cruise kontrol tuşları direksiyon simidi üzerinde ve kullanım çok pratik. Güvenlik donanımlar olarak da araç gayet yeterli teknolojilere sahip.

Yokuş iniş desteği, yokuş kalkış desteği, autohold, kendin park, park yardım asistanı, elektrikli park freni, kör nokta uyarıcısı, şerit takip sistemi benim kullanışlı ve çok çok yeterli bulduğum güvenlik donanımları. Kilitli diferansiyel de aracın 4*4 olduğunu hissettiren güvenlik donanımı…

MOTOR ÖZELLİKLERİ VE PERFORMANSI

Daha önceki Hyundai TUSCON testinde de kullandığımız 1.6 benzinli turbo motoru SPORTAGE da da kullandık.

177 beygir gücüne sahip bu motor yaklaşık 265 nm tork gücüyle besleniyor. 9.1 saniye de 0-100 km hızlanmasını tamamlayan araç maksimum 201 km hızlara çıkabiliyor.

Testimiz boyunca aracın performansına katkıda bulunan 2 olay beni çok etkiledi.

Birincisi şanzıman , ikincisi ise yalıtım. Yalıtım o kadar başarılı olmuş ki aracı uzun yolda yüksek hızlarda çok başarılı bir şekilde şeritte tutabiliyorsunuz. Hakimiyetiniz kuvvetleniyor.

Bir parantez de şanzımana açacağım. “DCT” şanzıman son dönemde gördüğüm en başarılı şanzımanlar arasında yer alıyor. Geçişler inanılmaz başarılı. En ufak bir sarsıntı hissetmiyorsunuz. Bu arada modelin, TUSCON’la motor benzerliği olduğu gibi şanzımanları da aynı.

ARTILAR VE EKSİLER

+ Tasarıma koymadığım hacimden burada bahsetmek istedim.. Hem ön hem arkada bacak bacak üstüne bile atabilirsiniz.

+ İşçilik başarılı. Malzemelerin geneli yumuşak dokuyla kaplanmış…

+ Eşya gözleri bol ve kullanışlı. En azından cep telefonu ve su koymak için bol yer var =)

+ Şanzıman çok başarılı ve geçişler 0 sarsıntılı.

+Yalıtım 100 km hızların üstünde bile etkileyici.

+Direksiyon yapısı (“altı kesik”), ve spor pedallar , kullanımda sizleri agresif sürücü moduna geçirebiliyor.

+Koltuk kavramaları , uzun yolculuklar yapmaya müsait.

+Performanslı sürüşler yapmak hiç de zor değil. 177 hp ve 265 nm tork modelin hakkını vermenizi sağlıyor.

-Ses sistemi biraz zayıf.

-Bagaj bir seviye daha büyük olabilirdi.

- Yakıt Tüketimini biraz fazla buldum. Ancak normal kullanımlarda tüketimi düşürmek hiç de zor olmuyor.

KIA SPORTAGE 1.6 BENZİNLİ TURBO TEKNİK VERİLER

Silindir Hacmi :1591 cc
Beygir Gücü: 177 HP
Maksimum Tork: 265 Nm
0-100 Km Hızlanma: 9.1 sn
Maksimum Hız: 201 km/s
Vites Tipi: 7 İleri Otomatik DCT ŞANZIMAN
Yakıt Türü: Benzin
Şehir İçi Ortalama Tüketim: 9.2 lt TEST TÜKETİMİ // 11.6 LT
Şehir Dışı Ortalama Tüketim: 6.5 lt
Karma Yakıt Tüketimi: 7.5 lt
Uzunluk: 4480 mm
Genişlik: 1855 mm
Yükseklik: 1635 mm
Bagaj Hacmi: 466 lt
Boş Ağırlık: 1534 kg
Yakıt Deposu: 62 lt
Lastik Ölçüleri: 245/45 R19
Yıllık Vergisi: 997 TL
FİYATI:  130.900 TL

 

Kaynak: Haber 7 



Yorum

0 Yorum

Benzer Haberler