Dacia Sandero Stepway alınır mı?

Dacia Sandero Stepway alınır mı? İşte Dacia Sandero Stepway için ekşi sözlük yorumları

pazarda mı satılıyor diye düşünmeye başladığım araba.

trafikte kafamı nereye çevirsem bir stepway yazısı ile karşılaşır oldum.

luz de luna 

sıfırda fiyatının en iyisi olduğunu düşündüğümden içime sinerek iki hafta 
önce aldığım araç.
henüz 2000 kmde şimdiden uzun yolda 20 kuruşun altını görüyorum.şehir içi tahminim en fazla 25 kuruş civarı.
yüksek ve hafif olması yol tutuşu için kafamı en çok kurcalayan şeydi lakin oldukça iyi 
yol tutuşu var. hızlanması da gayet tatmin edici seviyede.
şimdilik beni en çok rahatsız eden şey sola dönüşlerde sürücü koltuğunun bulunduğu çıtanın görüşü kısıtlaması.

bir de hız sabitleyici ve elektrikli aynalara da sahip olsaydı keşke.
hayber 

Yakın zamanda ailem sıfır 2015 model sandero stepway 1.5 dci 90 bg satın aldı. fiyatı 44.500 tl idi.

öncelikle ben birşey almadan önce çılgınca araştırma yaparım. bu fiyata dizel araba almak şaka gibi birşey.
en düşük donanımlı dizel araçlar (seat ibiza, hyundai i20) 10 bin lira daha fazla fiyattan satılıyor.

dacia rererö sikseler almam diye bok atanlara cevaben öncelikle şunu söyleyeyim: adamlar gayet de araba yapmış. çöp değil, kağıt değil. bildiğin araba. standartları sizin önyargılarınızdan daha yüksek.

gelelim aracın artılarına ve eksilerine.

artıları:

yakıt sarfiyatı. bu araç 10-15 bin lira daha fazla verip alacağınız seat ibiza'dan da, hyundai i20'den de daha az mazot yakıyor.

ölçüleri. araba kesinlikle içerisinde sizi rahat hissettiriyor, dışarıdan bakınca da büyüklüğüyle size trafikte heybet katıyor. taban yüksekliği ve büyük lastikler sayesinde eski arabamız hyundai accent era 2008 ile efil efil frenleyerek girdiğim kasislere bu arabayla "sen misin lan kasis" diyerek girebiliyorum. süspansiyon ne yumuşak ne sert bence, orta seviye. ayrıca arkada yattığınız zaman adeta yatakta yatıyormuş hissi veriyor. genişlik ölçüleri çok fazla! bunu yanlardan kırpılmış yan aynalardan anlayabilirsiniz. arabayı o kadar geniş tutmuşlar ki yan aynalardan kısmak zorunda kalmışlar.

motor gücü/tork dengesi. araba boyutuna göre seri. motor gücü/tork dengesi mühendislik olarak bence gayet başarılı ayarlanmış. kolayca hızlanabiliyor, yokuşlarda gayet güçlü bir şekilde ilerliyor.

bluetooth. arabanın standart donanımına dahil. telefonunuzu, ipod touch'ınızı teyp ile eşleştirip, kablo derdi olmaksızın rahatça müzik dinleyebilir, telefon görüşmelerinizi yapabilirsiniz.

arka cam sileceği. 2015 yılı olmasına rağmen bazı markaların bazı modellerinde bulunmamasına rağen dacia'da olması, "oley" dedirtiyor.

korna. yeri direksiyon ortası değil, sol kolun silindirinin üst tabanı. ses seviyesi yüksek değil ama yeterli. en önemlisi basması çok keyili. direksiyon ortası kornada yapamadığım ritmleri bununla yapabiliyorum. geçenlerde çeşme'de 2 yaşındaki bir çocuğun güzel bir villada doğum günü partisi vardı. dönerci bile getirmişler, bahçede kesiyordu. dedim çocuğa bak, ne şanslı, ortama bak, ne keyifli, geçerken kornayla bir ritm atmışım "dıt dırı dıt dıt - dıt dıt! diye. içerdeki kızlar bakıp gülümsedi. türlü deneysel girişimler ve kutlamalar için ideal.

dış tasarım. önden bakınca gerek marka logosunun altındaki ızgara olsun, geren arabanın genel duruşu olsun araba gayet hoş görünüyor. bence dacia hakkında hiçbirşey bilmeyen, aracın fiyatını da bilmeyen birin sorarsanız görünüşünü havalı bulacaktır.

eksileri:

trafik kemeri yükseklik ayarı! kardeşim maliyeti düşürmek için herşeyden düşür de kemer yükseklik ayarını koymamak nedir! koltuğun da yükseklik ayarı yok. boyum 1.84 ve kemer sürücü koltuğunda oturduğumda boğazıma dayanan bir bıçak gibi boynuma temas ediyor. yolda giderken sürekli kemeri çekiştirip boğazımı rahatlatmak zorunda kalıyorum. ama duyduğumuza göre servise gidince yükseklik ayarı eklenebiliyormuş. ilk fırsatta düzelttireceğiz.

(kısmen) ergonomi. sürücü koltuğunda otururken hissedilmiyor ama ön koltukların ergonomisi başarısız. sürücünün yanındaki koltukta otururken beliniz böyle bir boşlukta kalır gibi oluyor. koltuğu eğseniz de yükseltseniz de sırtınız rahatlamıyor. koltuğun sırt kısmındaki kıvrımda bir sıkıntı var. insanı felç eder mi? sırt ağrısı yapıyor mu? hayır. yalnızca size tuhaf hissettiriyor. ayrıca arka koltuklarda sorun yok, dediğim sadece sürücü koltuğu ve yanındaki için geçerli.

malzeme kalitesi. bu arabayı alıyorsanız kendisine nazlı bir bebek gibi bakmalısınız. herhangi bir yere çarpmaktan, sürtmekten, değdirmekten kaçınmalısınız. tamponlar bildiğiniz plastik. ayrıca lastiklerin üzerindeki gövde kısmında plastik uygulaması, yan aynalarda plastik uygulaması var. bu ne demek? olur da bir yere sürterseniz, o plastiklerde iz oluşuyor ve düzeltmenin yolu yok demek. sac levha olsa düzelir, ama plastik bildiğim kadarıyla düzelmiyor. (macun+boya uygulaması işe yarar belki? bilenler yeşillendirebilir) kapı kolları sinirli ya da acele anınıza denk gelse ve sert açsanız elinizde kalacakmışçasına hassas. kapıları açarken adeta içinizden "aman" diyerek açıyorsunuz. yan aynaları açıp kaparken normal araba aynası ittirirsiniz, "hop" diye kapanır, "hop" diye açılır. bunda "hop" diye kapanıyor, "doink" diye açılıyor. eklem yerini bariz başarısız yapmışlar, açınca sallanıp yerini sonra buluyor ve ses çıkartıyor. tam bir karizma çizici.

direksiyon. hyundai accent ile tek elim direksiyonda tek elim viteste minibüsçü pozunu rahatlıkla veriyordum ve o şekilde şehir içinde rahatlıkla gidebiliyordum. bunda aynısını yaparsanız kaza yaparsınız. direksiyon birazcık ağır, iki elle kullanım kesinlikle istiyor. bu çok önemli değil. kötü olan, direksiyonun karakteri yok. yani düşük hızda da yüksek hızda da hareketlerinize hemen hemen aynı tepkiyi veriyor. kalas gibi. tehlike arz ediyor mu? hayır.

2016 Dacia Stepway Easy-R Otomatik Dizel Test Sürüşü için tıklayınız

ses sistemi. kötü. radyo ve cd dinlerken orta seviye keyif veriyor. ama bluetooth bağlantısında bu araba sayesinde basları hayatınızda uzun aradan sonra "cort cort" diye duyabilirsiniz. ilk defa bir arabada basları sonuna kadar kısıp, mid ve tizleri orta seviyede bırakarak idareten bir ses kalitesi aldım. müzik dinlemeyi seviyorsanız, arabada da bundan ödün vermem diyorsanız, ufak meblağ bir parayı ses sistemine yatırmaya hazırlıklı olun.

korna. eliniz alışmadığı sürece trafikteki riskli anlarda yandan bulup basması zaman alıyor ve tehlikeli durumlarda sizi zora sokabilir.

küçük ayrıntılar. arka camlar elektrikli değil. 2015'te sizi hala kol çevirme deneyimiyle baş başa bırakıyor.
anahtar çirkin. artık nerdeyse tüm markalar düğmeye basınca yuvasından çıkan anahtar başı yaparken bunda baş kabak gibi ortada, çirkin. ama gövdenin büyük olması sayesinde cepte taşırken batmıyor, merak etmeyin. sürücü ve yanındaki koltuğun üzerindeki güneş engelleyen, açılıp kapanan parçaların üzerinde, görünür halde feribotlardaki uyarı levhalarındaki gibi çirkin bir baskı var. orta konsolda el freninden başka birşey yok. ancak suyunuzu, gözlüğünüzü ve diğer ıvır zıvırlarınızı koymak için diğer bölgelerde yeterli alan var. tavanda yolcuların tutunduğu kollar kimi yerde var, kimi yerde yok. tehlike arz etmiyor ama aracı içeriden bakınca çirkinleştiriyor.

sonuç olarak; aldıktan sonra içerisine biraz yatırım yapar ve özenli kullanırsanız, gönlünüzü tatmin edecek, cebinize bayram ettirecek bir araba. 

bir sebepten satmak isterseniz de kendisi ikinci el piyasasında peynir ekmek gibi gidiyor.
catatonic youth 

Dizeli ankara'da aylık ortalama 130-140 tl'lik yakıtla sizi işe götürüp getirebilen ve ek olarak hafta sonları gezdirebilen bir otomobildir. bu yönüyle toplu taşımadan daha düşük maliyetlidir.
muhalefet serhi 

Bugün aldığım 2014 model araç.

ilk izlenimlerim seri olusu... ve nispeten rahatlıgı..

eksileri de yok diil tabi, ama minik ayrıntılar hep. 

2 aydır 2012 model ford fiesta, accent blue, polo, clio gibi araçları araştırdım durdum, denedim kıyasladım. en cok kafama stepway yattı.. hem renk olarak (mavi) hem de fiyat performans olarak gayet makul bir araç...

bu fiyata alınabilecek en iyi araç olduğuna karar verdiğim için tercih ettim.

bakalım ayrıntlı yorumlarımı yazarım zaman gecince..

edit: ayrıntılı yorum;

birinci, ikinci ve üçüncü viteslerde hızlanması çok iyi. 4 ve 5 'de bir anda hızlanmasa da hızlanınca gidiyor sağolsun.

yokuşlarda yüksek vites performansı çok iyi değil gibi, ama yokuşlardan kastım, haramidere avcılar yokuşları gibi uzun ve nispeten dik yokuşlar. 80 km/h civarlarında 5'inci viteste hızlanmıyor. tabi bu kalibrede arabalar için beklenen bir şey. 4. viteste bu yokuşlarda 100'ü görebiliyorsunuz ama sıkıntı olmuyor. kısa ve dik yokuşlarda, örneğin gülbağ, gültepe gibi yerlerde patır kütür çıkıyor.

şeritte tutmakta biraz zorlanıyor gibiyim arabayı, daha tam alışmadım, olduğundan daha fazla geniş hissettiriyor araba... ferahlık açısından iyi bir şey tabi bu... bir de yükseklik olarak jip gibi biraz, o da iyi bişey...

benim arabanın koltukları ekstra kılıflı ve gayet rahat ama kılıfsız normal dacia'lar gibidir herhalde, onlar çok rahat olmuyor.

yokuş kalkış desteği ve yol bilgisayarı araba sıfır alınırken açtırılması gerekiyormuş, sonradan açtırırken servisler naz yapıyormuş okuduğum kadarı ile internetten. benim arabanın bu özelikleri açık değil, servise gittim mırın kırın ettiler, tanıdık lazım bu konuda... sanayide açılıyormuş ama o zamanda garanti sıkıntısı çıkartabilirler, belli olmaz.

he bi de arka camlar otomatik diil, ön camların otomatik düğmeleri de orta konsolda, bunlar bazılarına sıkıntı verebilir. ama fiesta ve accent blue'ların da sadece dolu paketlerinde arka camlar otomatik.

yan camlar falan film kaplı, gece canımı sıkıyor gözleri bozuk biri olarak. ama içerisinin görünmemesi bir güzellik tabi.

genel olarak diğer tercihlerim olan fiesta 2012 ve accent blue 2013 almadığıma gayet memnunum, artık yolda diğer arabaları alıcı gözle kesmiyorum hiç.. özellikle mavi oluşu ve dış tasarımı çok hoşuma gidiyor. motor gücü de yüksek olduğu için gayet tatmin ediyor. motor sesi içeriye çok az geliyor, yüksek hızlara polo ile çıkmştım 2014 model, onuna gayet rahat kıyaslayabilirim. 3k ~ 4k devir civarlarında sesi duymaya başlıyosunuz.

bir de eco mod var, kitapçığına göre %10 tasarruf sağlıyormuş, ama hızlanmalarda ve yokuş çıkışlarda bir eksisini hissetmedim şimdiye kadar.

sonuç olarak tavsiye ederim, bu fiyatlara alınabilecek en iyi araç olduğuna karar verdim. 

(2014 mayıs çıkışlı, 20k km'de, navigasyonlu, çiziksiz kazasız boyasız, 39k tl'ye satın aldım. fiesta ve accent blue'nun dolu paketleri 2012 model ve 40k ~50k km civarındakilere de 40k tl'ye bakmıştım. ama hepsi yıpranmış arabalardı.. bu onların yanında tertemiz...)
 

suvfy 
su an yollarda gorulebilecek tek gercek fiyat-performans aracidir. 

motor ve sanziman arasindaki uyumu bu kadar basarili yaptiklari icin renault muhendislerini kutluyorum. vites oranlari 6 vitesli diger otomobillerle ayni. ornegin 1.6 tdci ford focusun 6. vitesinde 130 km hizi 2000 devir (rakamlar ornektir) ile aliyorsaniz, bu aracta da ayni devirde ayni hizi aliyorsunuz ve vitesiniz 5'te oluyor. bu da 6 vitesli araclarin uzun yolda saglayacagi yakit ekonomisini bu araca sagliyor. 

ayrica kendisi çorlu yolunda 185 km hizi gordugunde devir saati 3000 binde seyrederek beni ve arkadaslarimi sasirtmistir. bir onceki, yani ilk kasasi ve renault megane 3 (1.5 dci tabii) ayni hiza 3500 devirin ustunde cikiyordu. 

bu ne anlama geliyor? arac kanunla belirtilen hiz limitlerinde gidildiginde cok dusuk devirlerle cok rahat ilerliyor ve dacia logosu ile satilan dizel bir arabadan beklenmeyecek kadar sessiz bir kabine sahip oluyor. ayrica sehir ici 5 litre ile gezmek gibi bir lukse sahip oluyorsunuz. 

bu aracta beklentiyi ne kadar dusuk tutarsaniz tutun, sessizligi ve seriligi sizi inanilmaz derecede sasirtacak. yol tutus da beklentileri karsilayacak duzeyde. 

kendisiyle 2015 subatindan bu gune 40 bin km yaptim. ve binmeye de devam ediyorum. 

ozetle, kullanmayacaginiz veyahut hayati oneme sahip olmayan bazi donanimlara para vermek yerine (abs, esp, efu vb. hayati donanimlar standart cunku. unutmayin bu ulkede 2010 yilinda abs'si olmayan hyundai accent era ve 2011 model kangoo multix satildi) guzel tasarimi, ferah ic kabini, cilgin yakit ekonomisi, ikinci elde ceyrek altindan cabuk degerlenmesi, muadillerinden yedigi zamlara ragmen halen ucuz olmasi gibi sebeplerden oturu, aklinizdan bir kere bile almayi gecirdiyseniz, alin bu araci. sizi asla pisman etmez. ben sahsen orta konsoldaki cam acma butonlarini, aynalarin elektriksiz olmasini onemsemiyorum. galeriden teslim aldigim gun disinda aynalari ayarlama ihtiyaci duymadim. full donanimli d sinifi araclara da bindim, ilk birkac gun hevesi disinda bu araci nasil kullandiysam onlari da ayni kullanmistim. birakin arka camlar manuel olsun. kimsenin eli kirilmaz o makarayi cevirince. 

bakin bu ulkede otomobiller pahali. ikinci el piyasasi çakal dolu. bu sartlarda araba almak artik enayilikken, b sinifi araclarin baz modelleri bile 60 binlerdeyken, azicik donanim istediginizde cucuk kadar corsa, fiesta vb araclarin fiyatlari 70 binleri gorurken, bu araba 48 binlik fiyatiyla bedava. kaziklanmayin. hele pertten toplama araclarin bel alti temizlik boyali, komsunun saksisi degdi, tavan ondan boyali diye yutturuldugu yerde, gercekten muadili daha kaliteli olan markalarin araclarin ayni paraya olan ama soru isaretli ikinci ellerinin yerine yine ayni paraya gonul rahatligiyla bunun sifirini alabilirsiniz. 

bu arac icin diyebilecegim en kotu sey asiri dandik boyasidir. alir almaz boya koruma yaptirin. ufleseniz cizik ve hare olusuyor. omrum otomotiv sektorunun icinde gecti, ben hayatimda bu kadar dandik boya gormedim. 

ozetin de ozeti, milletin "dacia mi? immhh keske x alsaydin ya" demelerine aldanmayacak, marka takintisi olmayan, ingilizlerin o enfes less is more felsefesini benimseyen biriyseniz, bu arac sizi mutlu eder.
devamını okuyayım...
nick nickimdir 

2016 modellerinin artık benzinli otomatik seçeneği var.

çok kullanmıyorum veya tüp taktırırım diyenler, hem ucuz hem yüksek bir araç almak istiyorsa düşünebilir. ama alır da memnun kalmazsanız bana söylenmeyin lütfen, dacia'nın şöhretini göz önüne alın.

ben ciddi düşünüyorum kendisini misal.
yazdim 

dacia'nın en iyi tipe sahip arabası. ayrıca 90 bg dci motorlu olanları ciddi anlamda iyi ivmeleniyor. arabaya binenler oha bu araba nasıl gidiyor böyle diyorlar.
krimsonist 

easy-r otomatik vitesli versiyonunu kafaya koyduğum araba. bir kaç soru sormak açısından kullananlar yeşillendirirse ne mutlu.

edit: otomatik şansızamanlı 2016 versiyonlu platin gri'sini aldığım ilk arabam. yeşillendirirseniz yardımcı olmaya çalışırım. kullandıkça artılarını eksilerini editlerim.
milyonlarca sperm arasindan ikinci

2016 Dacia Stepway Güncel Fiyatları için tıklayınız...



Yorum

11 Yorum

Erol 2017-11-12 18:02:35

Bende dacia ambia aldım gayet memnunum orta sınıf aile için gayet iyi bir araba alırsanız memnun olursunuz yakıt çok iyi konfor orta sorunsuz bir araba bence.

Aslı 2017-08-28 20:11:54

doink ve kalas'ta kaldım ben,müthiş :)) Benim de 1 ay öncesine kadar sanderom vardı,ta ki babam pusu kurup😎ben tatildeyken aracı satana kadar :( tabi naaptım tatilden döner dönmez gittim r adet polo aldım,3 gün sonra araç kapımdaydı,yaklaşık 1 aydır kullanıyorum.1.2 tsi 90 beygir manuel.benim bir kadın olarak bir araçta isteyeceğim en önemli şey yokuş kalkış performansı,sandero bu anlamda inanılmaz bir araç belki diğer dizeller de böyledir deneyimim yok ancak benim ilk şöförlük deneyimim olmasına rağmen bir gün bile tedirgin etmedi,emirganın arkasındaki o dik yokuşları bile baskı altında(arkada sıralı bir yığın araçla) aşmayı başarttı bana,ilk araç için çok iyi bir tercihmiş işte o zaman daha iyi anladım ,ancak muhteşem alman ekolünün tsi motorlu 90 beygirinde bu performansı bulamadım,hele bugün yaşadığım ardarda olaylar beni araçtan iyice soğuttu,ben mi alışamadım cok mu yeniyim araçta bilmiyorum ama 2 yıldır sanderonun bu anlamda vrdiği güveni mumla arıyorum.sanderom canım benim adı bile vardı charmanderımdı , cool arabamdı benim polo nedir allasen tontik şey😝

Aslı 2017-08-28 20:11:54

doink ve kalas'ta kaldım ben,müthiş :)) Benim de 1 ay öncesine kadar sanderom vardı,ta ki babam pusu kurup😎ben tatildeyken aracı satana kadar :( tabi naaptım tatilden döner dönmez gittim r adet polo aldım,3 gün sonra araç kapımdaydı,yaklaşık 1 aydır kullanıyorum.1.2 tsi 90 beygir manuel.benim bir kadın olarak bir araçta isteyeceğim en önemli şey yokuş kalkış performansı,sandero bu anlamda inanılmaz bir araç belki diğer dizeller de böyledir deneyimim yok ancak benim ilk şöförlük deneyimim olmasına rağmen bir gün bile tedirgin etmedi,emirganın arkasındaki o dik yokuşları bile baskı altında(arkada sıralı bir yığın araçla) aşmayı başarttı bana,ilk araç için çok iyi bir tercihmiş işte o zaman daha iyi anladım ,ancak muhteşem alman ekolünün tsi motorlu 90 beygirinde bu performansı bulamadım,hele bugün yaşadığım ardarda olaylar beni araçtan iyice soğuttu,ben mi alışamadım cok mu yeniyim araçta bilmiyorum ama 2 yıldır sanderonun bu anlamda vrdiği güveni mumla arıyorum.sanderom canım benim adı bile vardı charmanderımdı , cool arabamdı benim polo nedir allasen tontik şey😝

Musab Tarik Ekiz 2017-04-30 08:54:30

Sonucta dizel otomatik sifir arabaya 56.000₺ veriyorsunuz. Artik tuk kilitler merkezi ve otomatik cevirmelik kol lar normal dugme ile aciliyor. Hyundai İ20 alacaginiza dacia alin. 😊😊😊

Oğuz 2017-01-22 16:52:34

sebahattin 2017-01-20 21:04:58

araç idare eder ama renault dacia firması müşteriye ilgisi çok zayıf şikayetleri önemsemiyorlar yalan söylüyorlar her şey satana kadar zaten en çok şikayet bundan

martha 2016-10-20 11:43:25

O an, aşık hastanede doğum verildi ve iki günlük kız bebek ona dikkat çekmek için sevgi dolu bir aileye ihtiyacı var. herally anne, ailesinin onun iptal etmek istedim bırakın, ama bir arkadaşım bebek tavsiye iptal etmek, sadece hiçbir iş kolejden mezun olan 23 yaşındaki çocuğun babası olduğu belirtildi. Eğer ilgileniyorsanız bu e-posta adresi ile bize ulaşın; [email protected] Saygılarımızla Martha dickson

Müthiş 2016-10-18 19:04:20

Yorumları okumadığı anlaşılan site sahibine/ yöneticisine: Sitenizin adının kötüye çıkmasına neden olan küfürbaz ve anası kerhane kaçkınlarının yorum adına pisliklerini kadın-erkek herkesin okuyup tiksinmesine neden olduğunuz için sitenizi protesto ediyorum.

2017 Stepway 2016-10-10 08:53:42

2012 model 1.2 16 v 75hp benzin+lpg fabrika çıkışlı Sandero sahibiyim. Gönül isterki imkanlar doğrultusunda en iyi, en donanımlı, en konforlusuna sahip olmak... ama ben bu aracı alırken cebimdeki para ile alabileceğim borçlanmadan -krediye faize bulaşmadan o para ile enaz 10 yaş eski 2.el mi? yoksa SIFIR araç mı? diye sormak mantıksız olsa gerek diyerek Sandero aldım. aldığım aracın donanım-iç tasarım ve kapasitesini bildiğim için o eksik bu eksik keşke o olsaydı bu olsaydı diye bir düşünceye girmedim. bilmeden ,sahip olmadan yorum yapanlar o araca bile sahip olamayanlardır. parası olan zaten daha iyisini alır. ben aracımdan memnunum tavsiye ederim 2017 yılı yeni kasasını sabırsızlıkla bekliyorum İnşallah ALLAH nasip ederse yenisiyle değiştireceğim.

komik 2016-10-10 08:22:21

yazdıkların için tşk. Özellikle yan aynaların açılıp kapanması ile ilgili yazdıklarına inan saatlerce güldüm.

Shocker 2016-06-13 09:42:13

2013 model sıfır aldım, 1.2 benzinli olmasına rağmen 30 liralık benzinle şehir içinde 100 km yapiyor.icinin genişliği ve kullanımı çok güzel..5 yaşını doldurduğunda stepway easy-r ile yenilemek istiyorum inşallah nasip olursa
Benzer Haberler